„Искате ли да надстроите?“ Туристическите марки искат всички да преминат към премиум – за определена цена.
Потребителите, които са вкусили удобства от по-висок клас по време на бума на пътуванията през последните няколко години, са" твърде много искат да се върнат към основната икономика, а туристическата индустрия не го иска.
„Ако „пътуването за отмъщение“ беше тогава, сега е смело пътуване“, каза Ерика Рихтер , говорител на Американското общество на туристическите съветници, който е видял, че клиентите продължават да се възползват от надградените предложения, които операторите висят. Тъй като обемът на пътуванията все още е доста по-напред от върховете отпреди пандемията, „първокласните пътувания за свободното време определено се увеличават“, каза Хенри Хартевелд, президент на Atmosphere Research Group, която анализира туристическата индустрия.
В горния край на пазара, потребителите с най-богатите джобове все още харчат много за бягства с високи долари и изключителни изживявания. Сега авиокомпаниите, хотелите и круизите подтикват пътниците с по-малко разточителни средства също да преминат към премиум – в някои случаи преразглеждат надолу това, което се счита за „лукс“.
Надграждане от основно
Кейлъб Кеш-Тоби и съпругът му търсят по-големи стаи и апартаменти от преди. Всяка година двойката, базирана във Форт Смит, Арканзас, предприема едно голямо пътуване, както и по-малки месечни, които все по-удобно подобряват с допълнителни удобства, като вечерно обслужване и закуска в стаята.
„Научихме, че трябва да приемаме изживяването, когато се предлага, защото някои изживявания вече не са налични в света след Covid, на които може наистина да сме се радвали“, каза Кеш-Тоби, цитирайки шампанско- разширена обиколка на бижутата на британската корона, която любим лондонски хотел прекрати.
Кристин Уинкафе, съветник по пътуванията в Avenue Two Travel в Кълъмбъс, Охайо, каза, че клиентите стават „по-склонни да се поглезят сами на преживявания, които може би не са обмисляли преди няколко години. Сега те дават приоритет на качеството на ваканциите си пред бюджетните ограничения.”
Авиокомпаниите осъзнаха, че ако определят цените на тези продукти по правилния начин , те могат да принудят достатъчно хора да търгуват.
Хенри Хартевелд, основател на Atmosphere Research Group
Това е навик, който играчите в туристическата индустрия искат стимулират повече.
Както международните, така и местните авиокомпании увеличават своите първокласни кабини, тенденция отпреди пандемията, която не показва признаци на отслабване. Големите превозвачи добавят допълнително място за краката в премиум икономичните и разширяват някои бизнес и първокласни кабини, като се стремят да изместят повече летци от най-евтините си места към по-скъпите.
Президент на Delta Air Lines Глен Хауенщайн каза на инвеститорите през октомври, че приходите от премиум предложения са скочили със 17% спрямо предходната година, „изпреварвайки основната кабина с пет пункта“. Неговото първокласно избрано ниво за полети на дълги разстояния, разположено между икономичните опции и луксозния Delta One, беше обновено в края на 2022 г. и се представи „над очакванията“, каза той.
Кръгло- пътуване Билетът Delta от Атланта до Цюрих през април ще струва около 1350 долара за основно място в кабината, ако бъде резервиран днес, в сравнение с около 2800 долара за премиум избран и 5250 долара за Delta One.
„Авиокомпаниите имат разбраха, че ако ценят тези продукти по правилния начин, те могат да принудят достатъчно хора да търгуват нагоре“, каза Хартевелд. Фирмата му установи миналата година, че 1 от 3 пътника или е резервирал първокласна опция, или е обмислял такава, което е малко по-малко от 38% през 2022 г., „когато все още бяхме в агоните на пътуването за отмъщение и когато хората все още имаха повече спестявания.“
Някои потребители харчат пари за подобрения, които са по-скоро практични, отколкото самопоглезени.
„След пандемията сега резервирам само самолетни билети с възможност за смяна и хотели“, каза Кати Рейнс от Вашингтон, окръг Колумбия. Това обикновено добавя около 15% към сметките й, каза Рейнс, но тя смята, че си заслужава заради добавената гъвкавост.
Животът е твърде кратък, за да стоим наоколо с чанта на ролер и паркирана кола, чудейки се как да влезем.
Ребека Рос, Seattle Consumer
Кристин Чеймбърс, основател на базираната в Бостън луксозна туристическа агенция Travellustre, каза, че много от нейните клиенти вече изпращат багажа си преди пристигането и резервират VIP услуги като вземане от летището, ускорено обслужване на митницата и имиграцията или автомобили до хотели. „Пътуващите са все по-склонни да инвестират в аспекти на пътуването си, които ще гарантират високо ниво на обслужване“, каза тя.
Жителката на Сиатъл Ребека Рос и нейният съпруг са изключили възможността за настаняване в стил Airbnb без 24 часов персонал. „Животът е твърде кратък, за да стоим наоколо с чанта и паркирана кола, чудейки се как да влезем. Обещахме се, че нашата квартира трябва да има рецепция с човек“, каза тя. Това понякога означава да харчите повече, но често просто изисква малко допълнително време за търсене, добави тя.
Доклад на Morning Consult през септември го каза направо: „Забравете местата в първа класа и мезонетите — луксозното пътуване е свързано с обслужване на клиенти. Ако това означава предефиниране на това, което се счита за премиум, за да се включат неща като възможността да се говори с истински агент по поддръжката, изследователите установиха, че потребителите може да го приемат все пак.
Първокласни полети, луксозни хотелските престои и изисканите заведения за хранене са по-малко привлекателни сега, отколкото просто „чувствате се спокойни“, „изпитвате комфорт“ и страхотно обслужване, се казва в доклада, добавяйки, че марките могат да намерят възможности, като третират последното като висок клас: „Преживяванията, които включват „нов лукс“ ' не изискват пътешественикът да е заможен.”
Високият клас става по-висок
Някои удобства обаче със сигурност го правят и богатите клиенти са загребвайки ги.
Много „хора със свръхвисока нетна стойност“ се отказаха от първокласни места в търговски полети за частни самолети по време на пандемията и навикът остана, каза Дъг Голън, основател на Private Jet Card Comparisons, ръководство за купувача за тези услуги.
„Новите летци натрупаха рекордно много часове за частни полети през 2021 г. и 2022 г. и 95% от тези новодошли са продължили да летете частно“, каза той – на средна цена от около $40 000 за двучасово пътуване.
Нашите частни кабини се разпродават на редовно.
Бил Зукър, говорител на Carnival Cruise Line
Операторите за настаняване също са видели силно търсене от предложения, насочени към гости с по-високи долари. „Моделите за резервации продължават да са предимно в полза на премиум апартаментите, а някои категории се резервират месеци до години предварително“, каза Гебхард Райнер, главен изпълнителен директор на Sandals Resorts International.
Най-новият курорт на компанията, Sandals Сейнт Винсент и Гренадини, няма да отвори до март, но неговите вили на иконом на брега на морето, които започват от $1111 на човек на нощувка, и двуетажни единици над водата, започващи от $1570 на човек на вечер, вече са разпродадени дати до 2025 г. , каза Райнер.
Хотелът Westin Poinsett в Грийнвил, Южна Каролина, събра тематичен ваканционен пакет „Сам вкъщи“ с цени, вариращи от $599 до повече от $1000 на нощувка — над -най-високи цени за местния пазар по време на обикновено бавния празничен сезон там. Той беше разпродаден с 93 резервации и много гости, които питаха за резервации за следващата година.
„Аз съм в индустрията от 25 години между Вашингтон, окръг Колумбия, и Грийнвил и до момента това беше най-успешният пакет, който някога съм виждал,” каза Джон Гедес, директор продажби и маркетинг на хотела. „Гостите харчеха минимум четири до пет пъти повече от сумата, която обикновено биха харчили.“
Организациите за обиколки и круизните компании отчитат почти същото.
„Пътуващите са готови да плащат повече за ексклузивни преживявания“, каза Тери Дейл, главен изпълнителен директор на Асоциацията на туроператорите на Съединените щати. В резултат на това организаторите „подготвят маршрути, за да включват персонализирани услуги и изживявания с повече ексклузивност, надхвърлящи стандартните предложения.“
Holland America, дъщерно дружество на Carnival Cruise Line, вижда повече резервации за гости за първокласни спа услуги като неговите термални апартаменти и хидробасейн, каза говорителят Бил Зукър. „Нашите частни колиби се разпродават редовно. А нашата нова услуга за директен багаж, при която гостите могат да доставят багажа си директно до и от дома им, се оказва много популярна“, каза той.
Lindblad Expeditions, която управлява National Geographic -маркирани круизи, замени своята луксозна яхта Islander I с по-луксозната Islander II за пътуванията на Галапагос през 2022 г., като повиши средната тарифа с 45%.
„Последваха малко ухапвания“ каза Главен търговски директор на Lindblad Ноа Бродски, но Islander II вече е резервиран на 78% за тази година. Това е доста по-напред от историческите тенденции, каза той, „и индикация за ръст в премиумизацията.“
Хариет Баскас
